Začátek školního roku znamená pro Brno každý rok totéž: výrazně silnější ranní špičku, kolony a nervózní řidiče. Do ulic se vrací rodiče, kteří vezou děti do škol, a zároveň vrcholí řada dopravních omezení a oprav.
Silnice ale nafouknout neumíme. Každé auto navíc proto znamená méně prostoru pro ostatní a více času stráveného v kolonách. Stejně jako čistší vzduch nezískáme zpět tím, že auta budou stát v zácpě o něco déle.
Máme ale možnost část této zátěže jednoduše přesunout z aut do MHD.
Navrhujeme proto, aby Brno na prvních 14 dní školního roku nabídlo bezplatnou MHD pro všechny.
Nejde o gesto ani o plošné rozdávání výhod. Je to praktické dopravní opatření pro období, kdy je město každé ráno pod mimořádným tlakem.
Před jeho zavedením bychom měli spočítat dvě věci: kolik by město dočasný výpadek příjmů z jízdného stál a jaké přínosy by opatření přineslo. Tedy kolik aut by mohlo z ulic zmizet, o kolik by se mohly zkrátit kolony, kolik emisí bychom nevypustili a především kolik času by Brňané nemuseli trávit v kolonách. (Tady si nejsem jistá, jestli to dávat do článku?)
Bezplatná MHD navíc nemusí znamenat jen krátkodobou úlevu. Může být také impulzem ke změně dopravních návyků.
Že krátkodobá motivace může mít dlouhodobější efekt, ukazuje například projekt Oblékáme hada Edu, který v Česku zastřešuje brněnské Centrum dopravního výzkumu a vychází z evropské kampaně Traffic Snake Game. Děti i rodiče si díky němu zkoušejí jiné způsoby cestování do školy a část těchto změn přetrvává i po skončení kampaně.
Stejný princip můžeme využít i v městském měřítku: Nabídnout lidem možnost na dva týdny vyzkoušet MHD bez toho, aby je změna stála jedinou korunu.
A právě tady vzniká jednoduchá rovnice. Pokud část lidí nechá auto doma a pojede MHD, bude na silnicích méně aut. To znamená plynulejší dopravu nejen pro ty, kteří přesednou, ale i pro ty, kteří autem jet potřebují.
Méně kolon, méně emisí a méně ztraceného času.
Z bezplatné MHD na začátku školního roku tak může těžit celé Brno – řidiči, cestující MHD i životní prostředí.
